呂新榮博士個人簡介
香港理工大學(xué)原副校長(2000-2010年)、香港生產(chǎn)力促進(jìn)局前副總裁(1992-2000年)、香港特別行政區(qū)創(chuàng)新科技基金及創(chuàng)新科技支持計劃評審委員會評審委員、香港發(fā)明創(chuàng)新總會會長、香港汽車零部件工業(yè)協(xié)會榮譽(yù)會長、匯智策智有限公司合夥人、上海電氣集團(tuán)股份有限公司獨(dú)立非執(zhí)行董事、環(huán)康集團(tuán)有限公司非執(zhí)行董事、深圳國泰安教育技術(shù)股份有限公司獨(dú)立非執(zhí)行董事、陝西省決策諮詢委員會特邀諮詢委員、廣州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會海外顧問、深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會專家委員、廣東省機(jī)械模具科技促進(jìn)協(xié)會專家委員。
前言
呂新榮博士是香港理工大學(xué)原副校長、香港生產(chǎn)力促進(jìn)局前副總裁。幾十年來,他一直擔(dān)任創(chuàng)新專案與生產(chǎn)力的“推動者”,致力推動產(chǎn)學(xué)合作,將科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品或?qū)嵸|(zhì)服務(wù);推動汽車零部業(yè)發(fā)展,首位將3D列?。ǘ嗄昵胺Q快速原型)技術(shù)引入香港,在創(chuàng)新科技領(lǐng)域擁有數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)。
香港回歸20周年,仍面臨著各種挑戰(zhàn)與機(jī)遇。作為創(chuàng)新科技業(yè)重量級人物——呂新榮先生認(rèn)為創(chuàng)新仍是香港發(fā)展的原動力之一。
(下文中呂新榮博士簡稱“呂”,《今日華人》簡稱“今”)
香港的發(fā)展應(yīng)融入祖國發(fā)展大趨勢之中
今:今年是香港回歸20周年,內(nèi)地與香港都發(fā)生了許多變化,您如何看待這些變化,以及對香港未來的發(fā)展有什麼期望?
呂:在變化上,內(nèi)地近20年的發(fā)展變化速度快過香港,城建、交通、工商、創(chuàng)新科技等領(lǐng)域,發(fā)展都是日新月異,十分迅猛,在經(jīng)濟(jì)上成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體系,是全世界一顆閃亮的新星。
反觀香港,發(fā)展速度相對比較緩慢。但我們需要認(rèn)識到一個現(xiàn)實(shí)問題,那就是無論是哪個國家和地區(qū),發(fā)展到一定程度、各領(lǐng)域都比較成熟之後,發(fā)展的腳步必然會放慢。在此,我們香港需要考慮的問題是:如何保持自己的優(yōu)勢,繼續(xù)實(shí)現(xiàn)好的發(fā)展,其中最重要的就是:一定要融入祖國發(fā)展大趨勢中,因內(nèi)地有龐大的市場,而又是全球最願意接受新事物的地方,與內(nèi)地聯(lián)繫密切,如果跟上內(nèi)地快速發(fā)展的腳步,融入祖國發(fā)展的大趨勢中,對我們的發(fā)展便事半功倍。
重視創(chuàng)新多於科技
今:在發(fā)展當(dāng)中,李克強(qiáng)總理提出了“大眾創(chuàng)業(yè),萬眾創(chuàng)新”的口號,該如何創(chuàng)新?又如何將創(chuàng)新真正地融入實(shí)際生活當(dāng)中呢?
呂:眾所周知的是,新的產(chǎn)品和服務(wù)出現(xiàn)在市場時,競爭相對會較少,利潤會較多,但如果一直固守傳統(tǒng)、固步自封,沒有改變和創(chuàng)新,就很難立足市場,慢慢地競爭力喪失,最終將退出市場。
但一提到“創(chuàng)新”,大家的第一反應(yīng)就是“高新科技的創(chuàng)新”,其實(shí)並非如此。創(chuàng)新,歸根到底是整體在思維上的創(chuàng)新。例如,我們可以在管理模式創(chuàng)新、在業(yè)務(wù)模式上創(chuàng)新、在市場推廣上創(chuàng)新等。
例如風(fēng)靡全球的Uber,它獲得如此大的發(fā)展空間,就是拓展了新的業(yè)務(wù)模式,將各閒置的社會資源重組,利用現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù),借力互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)群組的資源共用而大獲成功,這就是創(chuàng)新思維的力量。
創(chuàng)新要重視整體資源配合
今:如今,電動汽車等環(huán)保汽車在內(nèi)地十分時興,香港也流行電動汽車,您如何看待電動汽車這一創(chuàng)新技術(shù)在近幾年的發(fā)展?
呂:在香港,市民也慢慢地接受了電動汽車,銷量也不錯,但這些產(chǎn)品都是進(jìn)口的。在深圳,電動汽車的推動力度十分大,當(dāng)前也有相當(dāng)一部分電動公車、的士已投入使用,私家車的銷售也反應(yīng)不錯,據(jù)瞭解深圳市將在幾年內(nèi)全部更換為電動公車,與此同時,比亞迪也因電動車的開發(fā)、生產(chǎn)而獲利數(shù)十億元。既推動環(huán)保,又推動科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對地區(qū)而言,這是一個多贏的局面。
當(dāng)前,雖說我們香港也有支持相關(guān)的電動汽車專案的研究,但香港的土地少、成本高,市場小,往後如果沒有相關(guān)的資源配合,很難落實(shí)到地,對香港本身也沒有帶出大的經(jīng)濟(jì)效益和貢獻(xiàn)??偟膩碚f,創(chuàng)新要重視整體資源配合,才能實(shí)實(shí)在在的使經(jīng)濟(jì)有較大的發(fā)展機(jī)會。
創(chuàng)新不可忽視市場因素
今:一直以來,許多人都有好的點(diǎn)子和發(fā)明,也因此創(chuàng)立公司,然而類似這種初創(chuàng)的公司存活下來的很少,幾年後成為大公司的更是少之又少,您如何看待這種好創(chuàng)意卻無法轉(zhuǎn)化為社會價值的現(xiàn)象?
呂:在擔(dān)任香港理工大學(xué)副校長期間,我的工作主要就是推動產(chǎn)學(xué)研合作,將科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品或?qū)嵸|(zhì)服務(wù),期間也見證過大量初創(chuàng)公司的滅亡。原因在哪?很大一部分是因?yàn)樗麄兒鲆暳耸袌鲆蛩亍?/p>
毫無疑問的是,創(chuàng)新是將發(fā)明與創(chuàng)意結(jié)合,令發(fā)明有所運(yùn)用,並找到潛在市場,從而形成一盤生意,產(chǎn)生價值與流動資金,只有如此,創(chuàng)新才算是真正的落地生根。因而,初創(chuàng)公司不能只埋頭搞科研,更應(yīng)重視科技的應(yīng)用與產(chǎn)品在市場中的競爭力,方才能走向成功。
創(chuàng)新還需社會多出力
今:創(chuàng)新熱潮在香港一直居高不下,但創(chuàng)新市場並不容易發(fā)展,作為業(yè)界的資深人士,您認(rèn)為香港應(yīng)如何發(fā)展創(chuàng)新科技?
呂:在過去一年多,香港政府不但成立了創(chuàng)科局,在今年2月,更落實(shí)了與深圳市政府在落馬洲河套區(qū)共同開發(fā)創(chuàng)新科技園,這是城中一好事。近十多年來,香港政府也每年投入了數(shù)億港幣資助創(chuàng)新科技研發(fā),起到一定推動作用。
但是,創(chuàng)新不能完全依靠政府推動,還需社會自身多出力。
歸根結(jié)底,創(chuàng)新的源泉來自社會,來自每一家企業(yè)、每一位市民,大家起著主導(dǎo)作用,而政府則起著牽線搭橋、鼓勵推動的作用?,F(xiàn)時,政府也在慢慢地改變,有一些創(chuàng)新專案是與企業(yè)配對,風(fēng)險對半承擔(dān)。
如何多走一步,尋求新的機(jī)會,成為我們整個香港需要思考和行動的方向。在未來,我們要全力配合,朝著創(chuàng)新的方向推動。
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